Гаряча тема:
- Війна
В умовах стрімкого зростання ціни на бензин, майже кожен водій рано чи пізно замислюється над тим, як зекономити на пальному. Один із варіантів – перейти на газ, адже його вартість майже удвічі менша. Для цього на автомобіль необхідно встановити газобалонне обладнання. Але, як розповіли нашій газеті автовласники, після цього уcе тільки починається. Після установки газобалонного обладнання, усю насолоду їзди на відносно дешевому пальному можуть зіпсувати працівники ДАІ. Вони вимагають зареєструвати переобладнання автомобіля в МРЕВ. Ця процедура, як твердять самі автомобілісти, недешева. Та й взагалі, автовласники вже давно говорять: а чи потрібна вона взагалі? «Мені так і не пояснили, за що я повинен сплатити гроші у МРЕВ» Хмельничанин Володимир Михайлович їздить на автомобілі «Деу Ланос», який декілька років тому придбав в одному з салонів обласного центру. «Майже увесь свій робочий час я проводжу «на колесах», - розповідає Володимир. – Та декілька місяців тому, зваживши усі «за» та «проти» щодо цін на бензин, вирішив встановити додатково газобалонне обладнання (ГБО). Газ на заправці я купую за 5,80 гривні, а літр бензину коштує вдвічі дорожче. Оскільки в день доводиться проїжджати десятки кілометрів, то економія виходить солідна». Для дообладнання автомобіля Володимир Михайлович звернувся до ліцензійної майстерні. Встановив газобалонне обладнання виробництва Польщі з італійськими комплектуючим. Уся процедура вартувала трохи більше п’яти тисяч гривень. Ще 400 гривень пан Володимир заплатив за експертизу вже встановленого газобалонного обладнання щодо герметичності та інших технічних вимог. Після цього власник отримав акт прийому-передачі транспортного засобу, переобладнаного для роботи на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ). Саме для внесення останньої помітки у техпаспорт Володимиру й порадили з усіма документами, які видала СТО у 10-денний термін з'яви...